U današnjem članku vam pišemo o pitanju koje godinama muči gotovo svakog vozača, posebno tokom vrelih ljetnih dana – da li uključivanje klime u automobilu zaista povećava potrošnju goriva i koliko zapravo utiče na vožnju.
Mnogi imaju različita mišljenja o tome, ali istina je da odgovor nije tako jednostavan kako se na prvi pogled čini.
Kada temperature porastu i asfalt počne da “gori”, gotovo je nemoguće voziti bez rashlađivanja unutrašnjosti automobila. Ulazak u vozilo koje je satima stajalo na suncu često djeluje kao ulazak u pećnicu. Tada većina vozača bez razmišljanja uključuje klimu na najjače, samo kako bi što prije rashladili prostor u kojem sjede. Međutim, odmah nakon toga javlja se poznata dilema – koliko će to dodatno koštati kroz veću potrošnju goriva.
Stručnjaci već godinama analiziraju ovu temu, a rezultati pokazuju da klima uređaj zaista utiče na potrošnju goriva, ali ne u onoj mjeri kako mnogi zamišljaju. Klima radi pomoću kompresora koji koristi energiju motora, a kada motor mora proizvoditi više energije, prirodno dolazi do nešto veće potrošnje goriva. Ipak, razlika često nije ogromna, posebno kod modernijih automobila.
Kod novijih vozila povećanje potrošnje uglavnom se kreće između pet i deset posto, zavisno od vrste automobila, jačine motora i spoljne temperature. To znači da automobil koji inače troši šest litara goriva na sto kilometara može potrošiti otprilike pola litre više kada klima radi punim kapacitetom. Naravno, u ekstremno toplim danima ta razlika može biti i nešto veća, naročito u gradskoj vožnji gdje motor često radi u mjestu.
Mnogi vozači pokušavaju izbjeći korištenje klime tako što otvaraju prozore tokom vožnje. Na prvi pogled djeluje logično da je to ekonomičnije rješenje, ali istraživanja su pokazala da ni otvoreni prozori nisu uvijek najbolji izbor. Kada vozite većim brzinama, posebno na autoputu, otvoreni prozori stvaraju dodatni otpor zraka. Motor tada mora uložiti više snage kako bi održao brzinu, što takođe povećava potrošnju goriva.
Upravo zbog toga stručnjaci savjetuju zanimljiv kompromis. U gradskoj vožnji pri manjim brzinama otvaranje prozora može biti isplativije od korištenja klime. Međutim, kada automobil dostigne brzinu veću od osamdeset kilometara na sat, klima često postaje ekonomičnije rješenje od potpuno otvorenih prozora. Dakle, sve zavisi od načina vožnje i uslova na putu.
Postoji još jedna stvar koju mnogi vozači ne znaju. Klima uređaj ne služi samo za hlađenje tokom ljeta. On ima važnu ulogu i tokom zime jer pomaže u uklanjanju vlage sa stakala. Redovno korištenje klime održava sistem ispravnim i smanjuje mogućnost kvarova. Kada klima dugo ne radi, može doći do isušivanja pojedinih dijelova sistema, što kasnije vodi skupim popravkama.
Veliku grešku prave vozači koji odmah nakon ulaska u pregrijan automobil uključuju klimu na najnižu temperaturu. Tada sistem radi pod ogromnim opterećenjem i troši više energije nego što je potrebno. Mnogo je pametnije prvo otvoriti vrata ili prozore na nekoliko trenutaka kako bi vreli zrak izašao iz vozila. Nakon toga klima će mnogo brže i efikasnije rashladiti unutrašnjost.
Takođe, pravilno održavanje klima uređaja igra veliku ulogu u potrošnji goriva. Prljavi filteri i neispravan sistem tjeraju klimu da radi jače, što povećava opterećenje motora. Redovan servis ne samo da poboljšava rad uređaja nego i smanjuje nepotrebnu potrošnju. Mnogi vozači zanemaruju ovaj detalj dok ne primijete slabije hlađenje ili neugodne mirise iz ventilacije.
Interesantno je da klima može uticati i na samu koncentraciju vozača. Vožnja po velikim vrućinama bez rashlađivanja brzo iscrpljuje organizam. Znoj, sparina i nedostatak svježeg zraka mogu uzrokovati umor, nervozu i sporije reakcije. Upravo zbog toga stručnjaci ističu da klima nije luksuz nego važan faktor sigurnosti tokom vožnje. Umoran i iscrpljen vozač mnogo lakše pravi greške na putu.
Ipak, ni pretjerano rashlađivanje nije dobro. Velika razlika između spoljne i unutrašnje temperature može izazvati zdravstvene probleme, posebno kada osoba naglo izlazi iz vozila na vrućinu. Preporučuje se da temperatura u automobilu bude umjerena i prijatna, a ne ledena. Na taj način postiže se najbolji balans između udobnosti, zdravlja i potrošnje goriva.
Današnji automobili sve više koriste napredne tehnologije koje smanjuju uticaj klime na potrošnju. Hibridna i električna vozila imaju drugačije sisteme rashlađivanja, dok moderni benzinski i dizelski motori efikasnije raspoređuju energiju. Zbog toga je razlika u potrošnji danas znatno manja nego prije dvadeset ili trideset godina.
- Na kraju se može reći da uključivanje klime zaista povećava potrošnju goriva, ali ne toliko dramatično koliko mnogi misle. Razlika postoji, ali je često manja od nelagode i umora koje donosi vožnja po velikim vrućinama bez rashlađivanja. Najvažnije je koristiti klimu pametno – ne pretjerivati, redovno održavati sistem i prilagoditi način vožnje uslovima na putu. Tako će vozači imati prijatniju i sigurniju vožnju, a istovremeno izbjeći nepotrebno trošenje goriva.
