U vremenu kada se svake godine na tržištu pojavljuju novi modeli automobila puni elektronike, senzora i naprednih sistema, jedan iskusni mehaničar tvrdi da je najbolji i najpouzdaniji automobil – onaj koji je star dvadeset godina.
Na prvi pogled to zvuči nevjerovatno, ali njegovo objašnjenje ima smisla, pogotovo za one koji su nekada vozili automobile “stare škole”, pravljene da traju, a ne da se kvare čim istekne garancija.
Prema riječima majstora koji iza sebe ima više od trideset godina iskustva u popravci vozila, automobili proizvedeni između 1998. i 2005. godine danas predstavljaju vrhunac pouzdanosti.
Tada su, kako kaže, motori bili jednostavni, mehanički izdržljivi i napravljeni da prežive i loše gorivo, i nepažnju vozača. “Danas otvorite haubu i ne znate gdje da pogledate, sve je prekriveno plastikom i elektronikom. Nekada ste mogli sami zamijeniti svjećice ili filter, sada morate na dijagnostiku i za najjednostavnije stvari,” objašnjava mehaničar.
Njegov zaključak zasniva se na dugogodišnjem iskustvu rada s različitim modelima automobila. Navodi da su marke poput Toyote, Honde, Mazde, pa i nekih starijih Mercedesa i Volva, poznate po tome što su mogle prelaziti i preko pola miliona kilometara bez većih kvarova. “Imam mušterije koje voze Toyotu staru 22 godine, a auto pali kao sat. Samo redovni servisi, ulje, filteri i ništa drugo. Pokušajte to danas sa nekim novim automobilom punim elektronike — već nakon pet godina počeće da prijavljuje greške na svakom koraku,” kaže on.
Jedan od glavnih razloga zašto su stariji automobili izdržljiviji, prema njegovim riječima, jeste jednostavnost. U njima nema komplikovanih softverskih sistema koji mogu otkazati ili se pogrešno programirati. Sve je bilo mehanički precizno izrađeno i lako popravljivo. “Ako se nešto pokvari, znate tačno šta treba promijeniti. Nema čipova, nema senzora koji šalju pogrešne signale. Danas pola kvarova nije stvarno kvar, nego greška u sistemu elektronike,” dodaje mehaničar.
Takođe, materijali koji su korišteni tada bili su kvalitetniji. Karoserije su imale deblji lim, unutrašnjost je bila jednostavna, ali čvrsta, a dijelovi su se pravili da traju godinama. Današnji automobili, s druge strane, često su laganiji, s tankim limom i više plastike, što smanjuje težinu, ali i otpornost na vremenske uslove i habanje. “Ranije su se automobili pravili da traju, sada se prave da se zamijene. To je ogromna razlika,” kaže majstor s osmijehom.
Još jedna zanimljiva prednost starih automobila jeste cijena održavanja. Za njih su dijelovi jeftiniji, dostupniji i mogu se pronaći čak i u manjim radionicama. Mehaničar ističe da vlasnici novijih automobila često moraju plaćati i do tri puta više za iste popravke, jer su sistemi složeniji i zahtijevaju specijalizovane servise. “Danas vam je potreban računar da promijenite sijalicu. Prije dvadeset godina, to ste mogli sami za pet minuta,” navodi kroz smijeh.
Naravno, stariji automobili imaju i svoje mane – potrošnja goriva često je nešto veća, sigurnosni sistemi nisu napredni kao danas, a udobnost i tehnologija su skromniji. Ipak, za mnoge vozače to nije presudno. Pouzdanost, jednostavnost i sigurnost u radu često su im važniji od ekrana osjetljivih na dodir i automatskog parkiranja.
Zanimljivo je da su u posljednje vrijeme mnogi ljubitelji automobila počeli vraćati pažnju upravo na modele iz tog perioda. Tržište rabljenih vozila bilježi porast potražnje za starim “legendama” koje se još uvijek voze i izgledaju odlično. Neki ih čak i restauriraju, dodajući moderne elemente, ali zadržavajući izvorni motor i mehaničku jednostavnost.
Zaključak mehaničara je jasan – ako želite automobil koji će vas vjerno služiti, koji neće tražiti skupu dijagnostiku i koji će preživjeti i loše ceste i zimu bez problema, potražite model star dvadeset godina. “To su automobili koji su napravljeni rukama, a ne računarima. Oni su dokaz da kvaliteta i jednostavnost ponekad vrijede više od svih novotarija koje danas plaćamo,” završava mehaničar.
Za mnoge vozače to je lekcija – ponekad je najbolje rješenje već u vašem dvorištu, u automobilu koji je možda star, ali još uvijek pouzdan kao prvog dana.
